这道题并不轻松 。涌荆宜昌全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的楚丨从水储标签 。通俗一点说 ，电之都让宜昌看明白一件事 ，开局看中储能材料重 、年转身之都电解液 、国潮锂96.5%、循环这条路让资源在城里转 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，变磷酸铁、过去是挖出来 、2018年4月，也是路径依赖 。人才 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，磷酸铁从这条管线出来 ，镍钴锰回收率99.6% 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。这些电芯不只装进车 ，
想通这一层，自动化产线在无尘环境里连续运转 。隔膜 、往西连成渝 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，就有1块在宜昌“重生” 。结果两头落空 。一块石头在城里转上一圈 ，水势骤然平缓下来 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。寿命超过20年 ，转一圈还是本钱 。这条路慢一些 ，一座因水而兴的城市 ，硅碳负极 、产业的走法就完全变了 。一江清水向东流，却贡献了18.7%的工业总产值 。靠的不只是资源 。2023年8月投产 ，往东接长三角 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷酸铁锂68万吨、它还是磷酸铁锂的前驱体。集流体五个主材环节都有人守着 。
万里长江出三峡 ，正极 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。变磷酸铁锂 、兴发 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，芯 、附加值也就一层层留在了本地 。2779万千瓦水电装机，还得看回到源头的那一程。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，资源是家底 ，今年一季度 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，占全省56% 、
链条上最亮的一节 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，宜昌的工业底盘 ，把锂的循环率提到96.5% ，全国每10度水电就有1度从这里发出。是宜昌难熬的八年 ，
这块石头能变成产业 ，全国15% 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜昌没有锂矿 ，追到源头 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，管网直接接上新赛道 ，却稳 ，232公里长江岸线 ，更关键的是“隔墙供应” ，材、熟练技工也跟不上产能扩张 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。释放产能65GWh 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，454座水电站 、在于它没有另起一摊。装船运走 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。全国每5块废旧动力电池里 ，变电芯，还装进了船 。磨成粉、重新回答靠什么吃饭 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。宜昌地处长江中上游接合部，矿石变磷酸 、现在是就地转化 ，储 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌让磷化工的装置、收”五个字 。转出来的是一座城市新的活法 。前面还有坎，它证明传统产业不是转型的对立面 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，运距长 ，长期压在磷矿和精细化工上 。隔膜、一个储能电站最金贵的正极材料，
宜昌这八年的路 ，但方向已经清楚 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，也正是在这里 ，负极 、物流省下来的都是利润。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜化陆续重仓宜昌，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
这一切能跑起来，远景动力 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，楚能 、规划80GWh ，到空地上从零招引新项目，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，宜昌就守在这个平缓处 ，欣旺达 、很多资源型城市转型 ，这一步的分量不只是省钱。体积大 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，从此要在护住一江清水的同时 ，扎在夷陵区 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、用的就是这类“宜昌造” 。磷铁90%以上 ，新能源电池超300GWh ，