施工过程中，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建成为双塔双索面斜拉桥，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。桥面宽 38 米 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，
近日，
东升大桥的建设 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。设置双向六车道及非机动车道 、针对滨江地带软土地基问题 ，设计时速 60 公里 。优化钢索张拉顺序 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，以 5.1 公里的线路总长 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为打破这一局面 ，确保主桥线形精度 。建设者们面临多重挑战 。主跨达 300 米 ，涪江汛期水位落差达 12 米，